最新数据显示，在截至今年3月的一年里，英国的火车旅行次数增长了16%，达到逾16亿次。
其中包括伊丽莎白线2.2亿人次(同比增长54%)和Govia Thameslink Railway 2.79亿人次(英国最大的铁路特许经营公司，包括Southern、Thameslink、Great Northern和盖特威克快线服务)。
伊丽莎白线是英国最繁忙的单一铁路线。据信，该线路的成功，导致希思罗机场快线(Heathrow Express)今年1月至3月的客流量较去年同期下降了12%。
伊丽莎白线从帕丁顿到希思罗机场的票价为12.20英镑，不到希思罗机场快线单程票价25英镑的一半。
铁路和公路办公室的最新数据显示，与去年同期相比，只有希思罗机场快线和伦敦东北铁路的乘客数量在2023/24年的最后一个季度有所下降。伦敦东北铁路在国王十字车站和苏格兰之间运营高速列车。
ORR的报告称:“希思罗机场快线的乘客数量下降幅度最大，比去年减少了12%。在希思罗机场和伦敦帕丁顿之间，伊丽莎白线的竞争加剧可能是造成这一减少的原因。”
记者已联系希思罗机场快线请其置评。
2023/24年度，乘客支付的铁路票价为103亿英镑，经通货膨胀调整后，比前一年的91亿英镑增长了13%。
2023/24年度，全英国记录的旅行总数为16.10亿人次，高于2022/23年度的1380万人次，相当于疫情前铁路旅行的93%。
然而，2023/24年度的总数可能被夸大了，因为一些乘客为了节省旅行成本而在一些火车上使用“分票”。
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分票是指乘客为一次旅行的不同阶段购买两张或更多票。根据铁路运输集团(Rail Delivery Group)的数据，2023.24年，约5%的旅程涉及分票，高于前一年的3%。
ORR表示，分票的使用可能意味着大流行后火车旅行的复苏“被夸大了”。
该公司表示:“分票将意味着每张票的平均收入更低，因为乘客使用多张更便宜的票来完成旅程，而不是一张更贵的票。”
根据ORR的数据，伦敦和东南部地区在最近一个季度记录了2.86亿次火车旅行，使其成为最大的部门。
这比去年同期的2.53亿次旅行增加了13%。
1月至3月期间，共有6030万人次使用季票出行。这比前一年增长了3%，但这意味着使用季票的旅行比例从16%降至15%。四年前，季票占所有旅行的39%。
在2023/24年度，共有25天的罢工，其中包括1月至3月间的6天，当时火车司机工会在不同的铁路公司举行了一系列“滚动”罢工，以解决长期以来的工资纠纷。
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