据透露，由于伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)的“票价冻结”影响有限，伦敦公共交通网络约40%的行程将变得更加昂贵。
这意味着，如果出行恢复到疫情前的水平，伦敦交通局(Transport for London)未来12个月的票价收入将增加至多7500万英镑——其中大部分来自更昂贵的地铁出行。
汗先生的部分票价冻结于周日生效，这将使地铁、伦敦公共汽车、伦敦地上铁、伊丽莎白线、DLR和克罗伊登电车的费用在明年3月之前保持不变。
但由于多次现收现付旅行的“上限”有所提高，加上旅行卡的平均涨幅为4.9%，许多乘客最终将支付更多费用。
根据伦敦交通局的说法，总体影响将是平均上涨1.7%，“这是市长设定的票价被冻结和所有其他票价和价格上涨4.9%的净影响”。
交通卡的成本是由铁路公司和伦敦交通局共同设定的。铁路公司按照**的命令，可以对通勤票价和季票等“受管制”的票价收取多少费用。
这意味着汗先生没有权力单独冻结旅行卡的费用，旅行卡允许人们在全国铁路和伦敦交通局之间旅行。
在Khan先生实施部分票价冻结之前，伦敦交通局给他的建议是:“预计这种票价冻结将适用于乘坐伦敦交通局服务的约60%的付费旅程。”
它表示，伦敦交通局每年从所有票价变化中获得的收益将高达7500万至5500万英镑，其中包括地铁出行、公共汽车出行和伦敦交通局列车服务。
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继2017年、2018年、2019年和2020年类似的部分冻结之后，汗先生决定冻结现收现付的票价，使公交车票价保持在1.75英镑不变。
1区内的地铁或伦敦地铁票价保持不变，峰值为2.80英镑(非峰值为2.70英镑)，而1-6区之间的高峰时段票价仍为5.60英镑(非峰值为3.60英镑)。
汗将自己的做法与同样于昨日生效的全国铁路票价上调4.9%的举措进行了对比。
他说，他已经冻结了伦敦交通费，以缓解“继续严重打击伦敦人”的生活成本危机。
他已经从市政厅拨款1.23亿英镑来填补伦敦交通局的财政缺口——它的预算票价增加了4%。
Khan先生说:“这不仅会让人们的口袋里有钱，让数百万伦敦人更负担得起交通，还会鼓励人们回到我们的公共交通网络。”这将有助于提振伦敦的文化、零售和酒店业。
“从昨天开始，全国各地的人们都面临着另一次铁路票价上涨，但我根本没有准备好眼睁睁地看着伦敦交通局的乘客面临类似的涨价。
“这是我担任市长以来第五次冻结票价，使我们城市的交通费用比因通货膨胀而上涨的费用便宜21%。”
“这表明，只要我能冻结票价，我就会这样做。让公共交通变得更实惠、更有吸引力，将继续是我计划的关键部分。”
除了部分票价冻结，汗先生还与火车公司达成协议，从3月8日到5月31日，试行取消伦敦地铁和火车在周五的高峰票价。这项计划将花费市政厅2400万英镑。
