一位前伦敦**局局长建议，应该在自行车后面安装车牌，以防止如此多的骑自行车的人对伦敦的街道构成威胁。
霍根-豪勋爵在上议院关于监管三轮车的辩论中提出了这一想法，在伦敦金融城和威斯敏斯特议员尼基·艾肯的长期竞选之后，这项新法案即将出台。
他告诉上议院:“如果我们在追究三轮车司机和车主责任方面吸取了教训，我们是否可以考虑将这些教训应用到骑自行车的人身上?”
“我担心我列出的危险人群名单要比那些拥有电动滑板车和电动自行车的人长得多。
“我担心骑自行车的人，尤其是在伦敦，似乎完全不负责任。
“即使在汽车后面的某个地方有一个车牌，也不是一个坏主意，以确保人们被追究责任，如果他们选择忽视那些旨在保护我们所有人安全的事情，也不是完全没有后果。”
“有时他们会严重伤害人们，有时甚至会杀死他们。”
新上任的交通大臣戴维斯勋爵解释说，《三轮车(伦敦)法案》将“纠正一个长期存在的反常现象，即三轮车是伦敦街头唯一不受监管的交通工具”。
条例草案旨在解决不受管制的三轮车造成的问题，如勒索车费、夜间吵闹的音乐、交通堵塞、堵塞人行道和自行车道，以及对未受管制的车辆和未受管制的司机的安全担忧。
然而，前保守党大臣Blencathra勋爵认为，与电动滑板车构成的威胁相比，这是一个“微不足道的小措施”，他引用了过去四年中25人死亡和100人重伤的例子。
他说:“我想修改这项法案，禁止英国所有的电动滑板车在任何公共高速公路上行驶，包括人行道，并赋予**立即没收在公共道路上使用的任何电动滑板车的权力。”
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“所有租赁电动滑板车的试验都应立即停止，并对人行道上的骑自行车者施加更大的惩罚，尤其是那些商业快递员。”
然而，他也对该法案的核心表示支持，认为三轮车“噪音大，花哨，妨碍交通”，“使伦敦的这一方面蒙羞”。
交通大臣戴维斯勋爵解释说，该法案将允许伦敦交通局对三轮车、运营商和司机实施许可制度，以规范安全标准、司机审查、票价、保险和其他问题。
他强调为什么需要立法，他说:“肆无忌惮的三轮车经营者是夜间痛苦的原因。
“有些人对噪音污染负有责任，他们整夜播放吵闹的音乐，他们成群结队地堵塞人行道，使人行道变得危险，危及其他道路使用者和行人，他们肆无忌惮地骑自行车，使用可能不安全的车辆，他们的运营方式与伦敦向世界展示的形象不符。”
“这项法案将为伦敦交通局提供必要的工具，以解决三轮车行业存在的反社会、不安全和滋扰行为。”
该法案得到了整个议院的大力支持，包括来自比斯顿的保守党议员斯托尔女男爵，她说:“就目前情况而言，这些车辆不需要保险。没有**或犯罪记录对司机进行检查。他们可以在任何他们想要的地方聚集在一起，堵塞人行道，有时在他们的行为中威胁。
“一些三轮车司机参与了犯罪活动，他们或车主没有登记，这使得他们对有组织的犯罪团伙非常有用。”
“他们在单行道上肆无忌惮地逆行，我也在人行道上看到过他们，他们参与肇事逃逸的事件并不少见。”当然，如果不需要对车辆进行安全检查，有些车辆就不适合上路。
“三轮车可以向乘客收取任何他们想要的费用，有很多证据表明他们在剥削游客。
“此外，他们播放的音乐过于嘈杂，给当地企业和居民带来了纯粹的滋扰和干扰。当我说大声的时候，我真的很大声。”
然而，自由**党议员兰德森男爵夫人说，她“有点困惑，这是**的首要任务”。
她说:“去年女王的演讲向我们承诺了一项综合交通法案，以创建英国铁路，并应对技术发展。
“这已经被放弃了，但我们的铁路系统仍然迫切需要彻底检修和改革，同样迫切需要对电动滑板车进行监管。”
她认为，**“年复一年地延长电动滑板车试验”，“仅仅是因为他们没有一个未来的计划”，从而赋予了“试验计划一个全新的意义”。
这位前联合**部长将这项立法称为“砸坚果的大锤”，暗示它本可以只是对现有立法的一项修正案，或者电动滑板车和电动自行车本可以在同一个法案中处理。
工党前座议员Lord Liddle补充说，他同意该法案弥补了一个“被允许存在太久”的法律漏洞，但他指责**“回避”急需的交通改革，称缺乏一个更广泛的法案是“非常令人失望的”。
他说:“铁路真是一团糟……但如果不进行监管改革，不建立**承诺的英国铁路公司，情况就不会有任何改变。”
