一项信息自由调查显示，去年伦敦与消防车和救援车发生碰撞的行人和骑自行车的人数增加了一倍多。
《标准报》的信息自由申请显示，到目前为止，2023年已有10名骑自行车的人和行人与伦敦消防队(LFB)的车辆发生碰撞，而去年只有4人。
2020年，当英国基本上处于封锁限制之下时，只发生了一次这样的碰撞。其次是2021年的5个。
在今年的10起事故中，有6起涉及行人，3起涉及骑自行车的人，1起涉及骑电动滑板车的人。
其中8起事故涉及消防车，1起涉及伦敦消防局的汽车，还有1起涉及转盘梯。
在8月23日发生的一起事故中，一名骑自行车的人在接到999报警电话后被消防车撞倒，被紧急送往医院。这名男子大约50多岁，头部受伤。
FOI的回应显示，LFB被发现对坠机负有责任。
一个月后的9月26日，一位老妇人走在伦敦路的桑顿希思(Thornton Heath)，被一辆响应紧急呼叫的消防车撞倒。
据了解，她在车祸中受了“改变一生”的伤，苏格兰场说。
《信息自由法》的回应显示了“有争议的责任”。
在2023年发生的10起事故中，调查发现该旅有两起事故，与去年相同。在五个案例中，没有发现他们有过错。三起案件仍未结案，或者责任存在“争议”。
LFB车辆与行人或骑自行车者之间的所有碰撞都由高级事故调查员进行调查。
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伦敦交通局表示，他们从所有此类事故中吸取了教训，但敦促人们保持额外的警惕，警惕蓝灯和警报器，尤其是在十字路口。
该大队敦促骑自行车的人和司机在接近十字路口时检查是否有紧急车辆，如果有必要，找一个地方靠边停车，发出清晰的信号，在安全的时候停车。它还敦促行人保持警惕，只在安全的情况下过马路。
伦敦交通局的一位发言人在回应《信息自由法》的调查结果时说:“任何碰撞都是不可避免的，我们一直在研究如何更好地保护公众和员工的安全。”
“我们的员工都接受过严格的培训，以安全应对紧急情况，在蓝灯行驶时，我们的司机在处理事故时小心避免碰撞。”
“在2023年发生的10起碰撞中，调查得出的结论是，其中两起是该旅的过错。所有司机都要接受全面的培训，并要求每四年完成一次重新认证课程。”
