从2023年12月的《汽车与司机》开始。
基础:$312,155 |测试:$376,025功率和重量:650马力?5045磅?7.8磅/马力轮胎:倍耐力P Zero PZ4;F: 275/35ZR-22 (104Y) B, R: 315/30ZR-22 (107Y) B刹车，F/R: 17.3英寸排气，交叉钻碳陶瓷盘/16.1英寸排气，交叉钻碳陶瓷盘
GT速度会让你感到困惑，因为你希望它很快——徽章上写着“速度”——但很难理解5045磅的车是如何像这样启动的。车速采用8速双离合变速箱，实现了真正意义上的启动控制，5000转/分的离合落差将这款6.0升双涡轮增压的650马力和664磅英尺的W-12发动机抛向路面，就像手榴弹越过墙壁一样。所有四个轮胎在启动时都发出抱怨，CGT在150英里/小时的速度下仍然非常努力，在离开线后仅18.1秒就达到了这一速度，仅次于Turbo S和Z06。从那里开始，10活塞前制动器(和4活塞后)夹住碳陶瓷转子使CGT停止在680英尺，这不是特别令人印象深刻，直到你考虑到它的巨大。
如果说“黑马”的特点是刹车胜过发动机，那么“GT速度”则相反，它的特点是其奇特而富有魅力的动力装置。一个航海日志的笔记总结道:“W-12，你会被怀念的。”
以斯拉代尔高级编辑
埃兹拉·戴尔是《汽车与司机》杂志的高级编辑和专栏作家。他现在住在北卡罗来纳州，但仍然记得如何右转。他拥有一辆2009年的GEM e4，时速曾达到206英里。那些事实是相互排斥的。
