在前任和北方领导人强烈反对他削减HS2的决定后，英国首相周四坚称，他可以被信任为英国带来改变。
Rishi Sunak在曼彻斯特保守党会议上提出的“诚实和正直”的主张受到质疑，因为几天前他拍摄了一段社交媒体视频，宣布了高铁的决定，同时在公开场合坚称尚未做出决定。
交通部长马克·哈珀在接受天空新闻采访时对HS2的时间表提出质疑:“我有法律责任做出这个决定。本周二，我正式做出了这个决定，周三上午，内阁批准了这个决定，然后总理在我们的会议上宣布了这个决定，所以一切都非常简单明了。
“我真的不知道为什么人们对这个问题如此关注。”
在保守党年度集会结束时的主旨演讲中，苏纳克证实，他将取消HS2从伯明翰到曼彻斯特的一段线路，但将重新启用HS2在伦敦乌斯顿的终点站，并表示他将投入360亿英镑用于其他北部交通项目。
在HS2和净零目标出现180度大转弯后，被问及选民为什么现在应该信任他时，卡梅伦在BBC广播4频道的《今日》节目中表示:“这关乎领导力。我当首相还不到一年。
“下次选举的选择是在我和凯尔·斯塔默之间。我是一个以不同的方式处理**的人，我是一个做出重大决定的人，这些决定将改变我们国家的未来。”
苏纳克补充说:“我是一个能带来改变的人。”尽管保守党统治了13年，但他还是提出了“改变”的口号，并为演讲中宣布的另外两项重要政策改革进行了辩护——一项渐进的禁烟令，以及取消对新学校学历的a - level要求。
吸烟改革受到保守党自由主义者的攻击，其中包括利兹·特拉斯，她说她将在下议院投票反对。与此同时，问题围绕着A - level计划，新的“高级英国标准”要求招聘更多的教师。
但修订后的HS2计划遭到了最大的反对，保守党前首相戴维?卡梅伦(David Cameron)和前财政大臣乔治?奥斯本(George Osborne)等人的批评。
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“他们完全有权表达自己的意见。在**工作期间，我与他们两人都密切合作，能与他们共事，我感到非常自豪。但那是许多年前的事了，”哈珀表示。他补充说:“事实已经改变，项目成本已经上升，疫情后的旅行模式也发生了变化。”
在一条得到前首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)点赞的推文中，卡梅伦写道，削减HS2意味着失去了“一代人只有一次的机会”。
西米德兰兹郡保守党市长安迪·斯特里特表示，两周前，他“面对”唐宁街10号“突如其来”的缩短铁路的计划，他“差点”辞职。
大曼彻斯特的工党市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)声称，保守党对英格兰北部的承诺只是为了“赢得选票”，西约克郡市长特雷西·布拉宾(Tracy Brabin)在苏纳克宣布交通政策后指责他“纯粹是为了竞选”。
工党坚持说，如果明年赢得大选，在对**财政状况进行全面检查之前，它自己不能就HS2项目做出决定。
但是，由于英国运输部证实，之前为废弃的HS2线路预留的土地将不会受到保护，未来可能会扩建高速铁路，工党的回旋余地可能有限。
铁路顾问威廉·巴特称这一决定“荒唐可笑”，是一种“恶意”行为。
与此同时，工党嘲笑财政大臣杰里米·亨特(Jeremy Hunt)在担任后座议员期间就HS2发表的言论。
2020年2月，亨特在推特上写道:“在全世界都在关注我们的时候，没有HS2=对我们国家没有雄心。现在是时候雄心勃勃了。”
影子财政大臣雷切尔·里夫斯在帖子中写道:“最近怎么样，杰里米?”
