澳洲航空公司一架波音717-200飞机在霍巴特降落，两名机组人员都出现了类似缺氧的症状。
澳大利亚运输安全局(Australian Transport safety Bureau)表示，在这起事件中，以澳洲航空(Qantaslink)品牌运营的国家航空系统公司(National Jet Systems)更新了有关机舱空气质量问题的培训和安全指南。
VH-NXM，参与缺氧事件的717-200。美国航空运输安全局表示，戴上氧气面罩对机组人员保持身体和精神能力至关重要
2023年6月6日，这架飞机VH-NXM，从悉尼到塔斯马尼亚岛的霍巴特。离开悉尼后，客舱前部的两名机组人员在前厨房附近发现了“强烈的氯味”。
他们向机组人员报告了这一情况，机组人员没有察觉到这种气味。在巡航高度，机组人员进行了公司空气质量事件程序。
当地时间21:08，在距霍巴特约10海里(18.5公里)的4000英尺高空，机长和副驾驶注意到一股氯气气味，可能来自空调通风口。
调查称:“大约30秒后，当机组人员正在调整飞机在30号跑道上降落时，机长很快注意到视力、心智能力和运动能力出现了不利影响，并自我评估无法安全驾驶飞机。”
“机长后来描述的症状是思维模糊、神志不清、态势感知能力下降、四肢无力和刺痛，以及视力变窄。”
机长将控制权移交给副驾驶，副驾驶看到机长脸色苍白，但并非丧失行动能力。
然而，在迫降之前，副驾驶很难保持飞机的直线，并感到模糊。尽管如此，他还是让飞机着陆了。随后，他说他觉得着陆比戴上氧气面罩进行复飞更安全——在事故中，两名机组人员都没有使用补充氧气。
美国运输安全委员会说:“两名机组人员在着陆和随后的停车期间都部分丧失了能力。”
因此，运营商更新了模拟器训练，包括飞行员失能、进近、着陆和使用氧气时的滑行。其他程序也进行了更新，包括更新空客A220飞机的手册，该机型将取代澳洲航空机队中的717飞机。
美国航空运输安全委员会表示:“空气中的污染物可能会导致迅速丧失能力，尽管可能很微妙，但却会严重影响飞行安全。”
“身体或认知能力丧失可能因多种原因而发生，其他人，甚至是患者，可能难以发现和应对。因此，机组人员应该警惕气味和烟雾带来的潜在危害，并毫不犹豫地使用补充氧气。”
事故中54名乘客和5名机组人员无一人受伤，美国运输安全委员会将事故定性为“严重”。
