由于预订量下降和燃油价格上涨，美国一家折扣航空公司下调了第三季度运力预期，成为最新一家下调第三季度运力预期的北美航空公司。
这家总部位于丹佛的航空公司目前预计，2022年第三季度的客运量将增长20%-21%，而此前的预测为21%-23%。
总部位于丹佛的边疆航空公司是最新一家下调第三季度预期的美国航空公司
Frontier在9月13日提交给美国证券交易委员会(sec)的一份文件中表示:“公司更新的指引反映了最近预订轨迹出现了意想不到的重大变化，同时燃油价格上涨，以及近期取消运营的航班数量超出预期。”
这家超低成本航空公司(ULCC)表示，数周以来，销售额一直“低于历史季节性模式”。
在9月13日的投资者会议上，该公司首席执行官巴里?比夫尔表示:“在过去的几周里，情况发生了变化，而且每况愈下。”“行业销售从持平到现在与2019年相比有所下降……燃料、产能和需求都朝着错误的方向发展。”
Frontier已将其预计的每加仑平均燃料成本提高至3.05- 3.10美元，而此前的预期是每加仑平均燃料成本在2.80 - 2.90美元之间。
ULCC补充说:“根据9月8日的燃料曲线，预计本季度的燃料价格平均每加仑将比之前预测的高出约23美分。”
继阿拉斯加航空、西南航空、精神航空和联合航空之后，边疆航空是最新一家上调第三季度燃油成本预估的美国航空公司，并描述了与天气和其他因素相关的运营困难。
事实证明，恶劣天气导致的大量航班取消对Frontier来说是一个持续存在的问题。
Frontier表示:“由于热带风暴希拉里(Hilary)和飓风伊达利亚(Idalia)的影响，以及运营环境的持续挑战，与管理层此前对本季度的指导相比，运营取消水平有所提高。”
比弗尔表示，该航空公司还将继续面临“空中交通管制方面的挑战”，他指的是美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的空中交通管制人员短缺——尤其是在美国东北部。最近一次东海岸的重大航班中断“就在上周末”发生，Frontier将其归咎于空中交通管制地面延误计划。
“周末，我们遇到了暴风雨——不是暴风雨，这是雨，”他说。“我们对降雨导致飓风比例取消感到震惊。周四和周五有1500人取消预约。直到周一才清理完毕。
“我们将与他们合作，阻止一些下意识的反应，”比弗尔继续说。“但最终我们要做的是围绕它进行安排。”
与此同时，休闲旅游的需求正在下降。比弗尔表示:“我们可能比其他公司受到的影响更大，因为我们的预订曲线确实很短。”“如果你愿意的话，我们就像是煤矿里的金丝雀。”
他补充道，Frontier将通过“双倍降低成本”来“从事自助”。“其中一件事将会改变……燃料需求或产能动态。”
该航空公司表示:“公司的超低成本商业模式旨在为边疆航空提供成本优势，面对当前的需求环境，我们打算继续高度关注我们的成本结构。”
Frontier在上个月的财报电话会议上表示，该公司2023年第二季度的收入为9.67亿美元，比去年的9.09亿美元增长了6%。
