8月27日，一架贝尔波音MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机在澳大利亚坠毁，造成3人死亡，5人受伤，几天后，美国海军陆战队(USMC)最高官员下令对整个部队进行安全审查。
这份由助理司令埃里克·史密斯将军于8月29日发布的指令要求对美国海军陆战队的安全措施进行“彻底而严厉的审查”。
MV-22鱼鹰在澳大利亚达尔文。自2012年以来，美国海军陆战队一直在澳大利亚北部地区轮换部署地面作战部队和航空资产
这份题为《海军陆战队整体安全审查指南》的文件称:“训练的各个方面——从安全武器操作到适当的地面指导，再到我们的飞机和车辆严格遵守标准——都表明我们确实是专业的战士。”
该命令说，到9月15日，“各级指挥官和主管应审查其单位对安全的态度，检查其操作环境的风险，并确定将风险降低到可接受水平的方法和手段。”
史密斯虽然是副司令，但由于美国参议院的**僵局导致美国海军陆战队没有确定的服务负责人，史密斯是该服务的高级官员。
该指南将安全描述为美国海军陆战队战斗力的“关键因素”。
该命令是在MV-22致命坠机事件发生两天后发布的，但没有明确承认这一事件，这是涉及美国海军陆战队倾转旋翼机群的一系列致命坠机事件中的最新一起。
该指南确实提到了一个未指明的“训练事故”，并指出将采取“一切可能的措施”来防止此类事件的发生。它提到了一般任务，例如确保人员穿戴防护设备并获得充足的睡眠。
美国海军陆战队已经单独证实了这一事件，该事件发生在达尔文北部的梅尔维尔岛。在坠机事故中丧生的有艇长斯宾塞·科拉特下士、飞行员埃莉诺·勒博上尉和中队执行官托宾·刘易斯少校。
美国海军陆战队表示，事故原因正在调查中。
在过去的一年里，所谓的“硬离合器碰撞”事件发生了两次，造成5人死亡。
虽然致命的航空事故发生在所有美**事部门以外的战斗中，但美国海军陆战队的记录迄今为止最糟糕。
国家军事航空安全委员会于2022年公布的数据显示，美国海军陆战队的“A级”事故发生率(最严重的类别)与美国陆军、海军或空军不相上下。
报告显示，在2007年至2018年期间，这三项服务的a级事故率加起来约为每10万飞行小时1.5次，远高于商业行业的0.17次。相比之下，在2007年至2018年的大多数年份，USMC的A类事故发生率超过两次，在此期间，即使其他服务的费率保持不变或下降，滚动费率也在稳步上升。
史密斯的安全审查命令说:“每年，由于训练事故和休班事故，我们继续损失近一个排的海军陆战队员和水兵。”这个数字并不是针对航空事故的。
一个排大约有30人。
