根据宾夕法尼亚州审计长蒂莫西·德福尔的说法，宾夕法尼亚州交通部的桥梁检查员有超出联邦标准的安全检查程序，但他们并不总是遵守自己的规则。周二，蒂莫西·德福尔提交了对宾夕法尼亚州交通部桥梁检查计划的审计结果。
据宾夕法尼亚州交通部称，宾夕法尼亚州拥有约3.2万座桥梁，其中阿勒格尼县有1580座桥梁。每年，PennDOT检查大约18,000座国有桥梁，并监督对地方控制的桥梁的检查。
但根据德福尔的说法，对宾夕法尼亚州交通部如何进行这些检查的国家审计发现“桥梁检查报告不一致且不完整”。一些桥梁检查员的团队领导没有达到他们职位的最低资格要求。检查员在“关键或高优先级维护问题”报告中包含的信息以及提交报告的时间也各不相同。
德福尔说，PennDOT告诉他“关于高优先级维护问题的适当通知发生了”，但他们没有把它们写下来。
根据德福尔的说法，遵循这些过程可以防止像2022年芬空心桥坍塌这样的灾难性事故。每座桥至少每两年进行一次检查。有重量限制或评级为“差”的桥梁应该更频繁地进行检查。
在倒塌前的最后一次检查中，PennDOT给了匹兹堡市拥有的Fern Hollow桥“差”评级。检查报告指出，“桥腿上有12英寸乘12英寸的洞”，市**需要在2023年的检查之前修复这些洞。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)对该事件的调查显示，导致桥梁倒塌的原因是匹兹堡市在检查不当后未能对桥梁进行维护，而不是其设计和材料。
德福尔说，这些程序的实施是有原因的。
“所有的桥梁检查报告都是一致的、按时提交的，而且检查团队的资质随时可以获得，这对我们的安全和纳税人的钱的投资都很重要。”
