菲律宾，马尼拉——运输部(DOTr)已指示菲律宾港务局(PPA)根据当地**的要求优先考虑伊洛伊洛港的私有化。
交通部长Jaime Bautista告诉记者，PPA正在研究如何最好地进行伊洛伊洛商业港口综合体(ICPC)的修复。
此外，Bautista表示，PPA还致力于该地区其他港口的私有化，作为改善其运营的努力的一部分。
“对于伊洛伊洛港，这是我们目前正在研究的。购电协议正在与某些集团合作实现私有化。”
去年10月，伊洛伊洛地方**以扩大产能的紧迫性为由，要求交通部加快ICPC的民营化进程。
在此之前，伊洛伊洛市市长Jerry Tre?as向PPA提交了要求支援ICPC再开发及升级资金的信函。
Tre?as希望**优先考虑加强ICPC，以加速西米沙鄢群岛从流行病平静期的经济复苏。
与此同时，包蒂斯塔证实，有一项严肃的建议是升级ICPC。
razon领导的国际集装箱码头服务公司(ICTSI)提交了一份50亿比索的提案，以重新开发ICPC，包括同样位于伊洛伊洛的杜曼加斯港。
鉴于这项提议所带来的经济机会，科研所正在研究恢复这项提议。毕竟，ICPC是米沙鄢群岛最大的港口之一，预计随着新货主的进入，它将进一步扩大。
另一方面，交通部计划花费至少14亿比索在全国范围内扩大滚装港。目前，该机构正在寻找资金合作伙伴和技术顾问，他们将承担升级滚装港口的挑战，连接海上高速公路。
与此同时，PPA正在加快其管理的部分港口的运营和维护的民营化。
9月，PPA公布了超过7亿比索的合同招标文件，以运营和维护棉兰老岛周围的四个港口，即Opol港，Balbagon港，Benoni港和Guinsiliban港。
