路透
济州岛航空公司表示，一架客机在韩国坠毁前几小时进行的飞行前检查发现“没有问题”。该客机在韩国坠毁，造成179人死亡。
大韩航空首席执行官金义培在首尔的新闻发布会上说：“起落架没有发现任何异常。”目前有关紧急迫降时起落架为何没有放下的调查仍在继续。
周日，这架从曼谷起飞的飞机在Muan国际机场迫降时起火，除两名机组人员外，机上人员全部遇难。
调查人员仍在努力确认遇难者身份，并确定韩国有史以来最致命的空难的原因。
我们目前所知道的是
关于飞机坠毁，会不会是鸟撞造成的？为什么跑道附近有一堵墙？遇难者家属等待遇难者遗体时的愤怒视频捕捉到了坠机前的瞬间：在调查现场
许多问题仍未得到解答，调查人员正在调查鸟撞天气条件可能起的作用。
他们还在关注为什么这架波音737-800飞机在当地时间周日上午9点（格林尼治标准时间00:00）后不久降落在跑道上时没有放下起落架。
数百名悲痛欲绝的家属在Muan机场露营，因为他们还没有看到亲人的尸体而愤怒不已。
到目前为止，只有少数遇难者的遗体被交给了他们的家人。周二，四人被送往殡仪馆，但大多数其他家庭仍在等待亲人的身份得到确认。
周二，济州航空首席执行官金宜培（Kim i-bae）在回答有关公司安全程序的问题时说，如果维修团队没有签署安全协议，这架飞机就不会被允许起飞。
他说，该公司的飞行员接受过监管标准的培训，该公司有两个完整的飞行模拟器。
他说：“我们每架飞机有12.9名维修工人，比2019年的12名有所增加。”
“我们有严格的维护清单，不可能遗漏任何东西。如果遗漏了什么，那将是一个严重的问题。
“至于起落架是否正常工作，这与事故调查直接相关，我们目前还无法知道。”
金先生表示，为了能够对飞机进行更多的维护工作，该航空公司将在今年冬天减少10-15%的空中交通量，但他表示，这并不是承认该公司运营的飞机太多了。
他补充说，他们将加强对飞行前后天气的监测。
金东哲还承认，在过去5年里，济州航空支付的罚款和面临的行政处罚是韩国所有航空公司中最多的，但他表示，该公司正在不断改善其安全记录。
他表示，他致力于加强公司的安全和维护程序，并补充说：“我们的目标是通过加强安全措施来修复您对我们的信任。”
Kim表示，大韩航空正准备为遇难者家属提供紧急赔偿，并承担葬礼费用。
他说，在保险程序完成之前，这笔钱将很快发放。他补充说，公司员工在现场为遇难者家属提供心理咨询。
据韩联社报道，7C2216航班上的179名乘客年龄在3岁至78岁之间，但大多数人都在40、50和60岁之间。当局表示，死者中有两名泰国人，其余的人据信是韩国人。
许多遇难者家属对遇难者遗体的辨认工作耗时太长感到沮丧，但官员们说，辨认工作具有挑战性，因为机上人员在飞机坠毁后的大火中被严重烧伤。
BBC在机场采访的一名男子说，他的侄子和侄子的两个儿子去泰国庆祝大学入学考试结束。三人都在飞机上死亡。
78岁的孟基秀（Maeng Gi-su，音译）告诉BBC：“我不敢相信整个家庭就这样消失了。”“我的心好疼。”
在法医小组收集更多残骸和碎片期间，Muan国际机场的跑道将继续关闭一周。
调查人员周二开始检查飞机的两个黑匣子——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。
他们说，第二个设备缺少一个关键的连接器，这将使提取数据变得更加困难。这可能会延长对这架飞机为何被迫在没有起落架的情况下着陆的答案的搜索。
官员们还表示，他们正在检查有关混凝土屏障的规定，飞机在滑出跑道尽头时撞上了混凝土屏障。
