在莫比尔造船厂拆解海军核燃料驳船的公司报告说，它在这个过程中达到了一个重要的里程碑。
自2021年6月以来，美国海军水面舰艇支援驳船(SSSB)的残骸一直是莫比尔海滨天际线的一部分，当时它抵达阿拉巴马造船厂，APTIM联邦服务有限责任公司已安排在那里进行为期三年、价值1.29亿美元的项目。
整艘大约270英尺长、100多英尺高的船被移到了陆地上。在2022年春天参观造船厂期间，观察到它的一部分位于一个275吨的起重机下，一端延伸到巨大的帐篷状结构下，将被切割的部分包围起来。
SSAB并不是一艘核动力船，但它被用来在码头为其他船只的反应堆加油期间转移部件。根据海军的说法，SSSB被带到莫比尔时，船上没有核燃料，减少残留污染的工作至少从2004年就开始了。计划要求APTIM按照适当的处置规定移除所有危险和放射性材料。该项目产生的大部分**将在德克萨斯州安德鲁斯的**控制专家设施处理。”
APTIM星期二宣布，它已经“完成了清除主要辐射源的工作，没有发生事故或污染扩散。”其中包括位于容器中心的前废水池，也被称为“湿坑”。
美国核管理委员会(Nuclear Regulatory Commission)的一份文件将这个湿坑描述为“进行水下燃料处理和加油作业”的地方，那里的支架上存放着“接收、移除、更换、重新配置和运输的新燃料和乏燃料组件”。"它四面被混凝土屏蔽，底部有时还被水"从坑周围和下面的空隙中引入"APTIM在周二的声明中说，拆除这个坑洞需要工人分解大约2500吨钢筋混凝土。
APTIM核退役高级副总裁Dave Lowe说:“SSSB湿坑的移除是其拆除和处置的一个重要里程碑，但更大的成就是我们的项目经理Bruce Fox和他的团队执行的安全性能。”“他们在危险的环境中安全工作了超过20.4万小时，没有发生过一次职业安全与健康管理局可记录的或损失时间的事件。我们期待着完成这一独一无二的项目，并与美国海军一起开展这种性质的未来工作。”
根据APTIM的说法，SSSB最初是由阿拉巴马干船坞和造船公司建造的第二次世界大战海军T2油轮。阿拉巴马造船厂占据了之前ADDSCO的财产，这意味着船体或多或少在它的诞生地被分解。APTIM说，工作周围的围栏是专门为放射工作而制造的，环境监测证实对周围环境没有影响。
APTIM的声明称，该公司计划在6月份完成该项目。“SSSB工作地点计划在达到严格的辐射标准并获得海军批准后，完全摆脱辐射控制，无限制使用;之后，它将被送回阿拉巴马造船厂。”
APTIM表示，“根据一项史无前例的跨部门协议，该项目的完成……将为未来可能的脱燃料核动力船舶退役和处置提供一个模式。”
“企业”号核动力航母的拆卸地点可能在莫比尔。该船于2012年停用，并于2017年退役，其8个反应堆已被除燃料。美国海军学院新闻在2022年夏天报道说，海军希望从2025年开始在一个商业船厂拆除该舰，因为它要到2030年才能用自己的设施拆除它。该项目将耗时5年，耗资5.54亿美元至近7亿美元。
根据这份报告，莫比尔、德克萨斯州的布朗斯维尔和弗吉尼亚州的汉普顿路都在考虑之列。最终决定尚未宣布。
