短暂的
特斯拉(Tesla)正在召回9136辆Model X汽车，原因是一件车顶饰件可能没有做好粘合前的准备工作，有松动的风险。
这家电动汽车制造商认为，在2020年类似的召回中，对这些车辆所做的测试不足以确定该部件是否有分离的风险，需要用更大的力度进行测试。
对特斯拉来说，实体召回是罕见的，该公司的召回通常需要通过无线软件更新来解决问题。
此次召回的车辆是2016年的特斯拉Model x。
研究对象包括从开始生产到2016年7月31日(供应商对流程和文件进行了更改)的所有特斯拉X型汽车。
2020年，这些车辆也被召回，以便在最大60牛的力下检查和测试贴花是否存在潜在的错位。
根据提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件，特斯拉官员现在想用120牛的最小力来测试贴花，这是通过对车队的研究确定的。
在分离之前，没有底漆的贴花可能会在舱内产生可检测到的噪音，持续时间短或长。另外，NHTSA的报告指出，客户可能会看到贴花松动。
特斯拉表示，目前还没有发现任何由这种情况导致的事故。
业主通知函正在等待中。
今年6月，特斯拉召回了1.1万多辆2024年赛博卡车，原因是担心车身贴花松动。
超过1.1万辆赛博卡车也被召回，因为前挡风玻璃刮水器电机控制有可能因“电流过大”而失效。
今年7月，特斯拉在美国召回了185万辆汽车，原因是软件无法检测到未上锁的引擎盖，这可能导致引擎盖完全打开，阻碍了驾驶员对道路的观察。
源
